皇冠体育;封锁边境危及供应 欧盟盼开“绿色通道”

为防止新冠肺炎疫情扩散,皇冠体育;美国和欧洲国家施行水平、范围纷歧的“封城”甚至“封国”办法,却带来另一种艰难:水、陆、空货运渠道大大缩减,公路运输“通关”艰难,而药品、食物等根本物资难以进入意大利、西班牙等疫情重灾区。

【欧盟吁“绿色通道”】

欧洲同盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩23日发布一份视频声明,提示欧盟各成员国为控制疫情而封锁各自疆域的办法容易形成跨境交通瘫痪,可能引发生活及医疗物资运输延迟和供应欠缺。她希望列国给货运车辆开明“绿色通道”。

冯德莱恩说:“上周末我们在一些过境关卡看到40多公里长的等候车队,意味着等候过境工夫长达18小时,这种征象必需进行。”

路透社报道,欧盟内部跨境货物运输75%依赖公路,在列国因防疫必要纷纷恢复、增强疆域管控后,这一物流渠道受影响尤为紧张。波兰封闭与德国疆域、仅限波兰公民入境的决定导致大批拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚民众无法回国。

德国外交部长海科·马斯23日说,德波疆域管控引发的大局部交通梗塞问题已处理,排队候检车队比先前“短多了”。

冯德莱恩23日要求各成员国把铁路、空域、水道的主要过境点指定为“绿色通道”,保障各类物资运输通畅;这类指定过境点通行工夫不得超过15分钟,包罗对货运工人作安康筛查所需工夫。

欧盟委员会同时发布领导意见,提议列国在指定过境点交通饱和时额外开明货运过境点。列国还应暂时解除针对跨境货运的限行办法,好比暂缓施行周末或夜间禁行的规定。

领导意见说,列国应简化跨境货运工人“通关”手续,以加快通行速率。好比,没有闪现新冠肺炎症状的货运司机应予免除跨境游览限定和强迫隔离办法。不过,司机仍应尊重列国“保持社交间隔”办法,如尽量待在货车内、禁止与别人接触。

领导意见同时提及与欧洲地区非欧盟成员国保持亲热合作,包孕瑞士、正处于“脱欧”过渡期的英国和方案“入欧”的西巴尔干国家,以保障物流通顺。

【供应链危机】

一些欧洲物流企业反映,它们受疫情影响遭遇货车司机人手不足、海运受限、航班减少甚至航线停飞等障碍。而生产者出于恐慌抢购、囤积商品则进一步加重供应链压力。

跨国物流办事供应商智傲物流集团欧洲营业首席商务官穆罕默德·埃萨说:“供应链中断征象已麻利从东方转移到西方。”机场取货、搬上货车、运送过境,这一过程通常只需两三天,但由于航空经营商大幅减少营业,现在得花两倍的工夫。

一家不肯签字的欧洲药品原料供应商告诉路透社,医药行业由于空运渠道不畅而面临供应艰难。

航空货运企业人士估算,美国针对外国人的游览禁令让美国货物空运运力降低85%,由于大批货物靠客机运载入境,但美国的国际航线已大批停飞。这使得空运老本飙升至原本5倍以上。

德国汉宏物流公司首席商务官约亨·弗雷泽说,货物从欧洲直运美国的老本正常环境下低于每公斤1欧元,现在升至5欧元至10欧元。“我确信有些(物流企业)思考到老本因素,现在不会选择空运、会转向海运。作为物流办事商,我们承担不起这种(庞大的)老本差异。”

一些货运企业选择经墨西哥或加拿大中转进入美国,同样增多工夫和经济老本。

弗雷泽说,现在很难找到愿意去意大利送货和取货的货车司机,即使得以入境,也会遭遇“工厂找不到接应职员”问题。

意大利运输与物流结合会主席圭多·尼科利尼说,意大利货运司机在奥地利等局部欧洲国家疆域碰到贫困,他担忧这会导请安大利供应欠缺。

在另一个疫情较紧张的欧洲国家西班牙,一些货运司机诉苦公路办事区不肯接待他们;到了取货地,也要长工夫在门外等待对方工厂查验文件。

西班牙货物运输行业协会发言人杜尔塞·迪亚兹说:“或许最令人忧虑的问题是,我们无法为所有司机提供足够的口罩和手套。尽管良多企业预见到这种环境、并订购了(防护用品),但现在所有防护用品都定向供应病院。”(沈敏)(新华网专特稿)

(责编:崔越、燕勐)

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